吾名
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2019-12-03
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１２月１日，備受矚目的商合杭高鐵商（丘）合（肥）段通車儀式在一公局集團承建的阜陽西站舉行。值得一提的是，鄭阜高鐵于當天同時開通運營，至此，安徽省提前實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標。
商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽亳州、阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長７９５公里，設計時速３５０公里。
中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京港高鐵重要組成部分，跨三省——聯(lián)系中原、江淮與長三角的重要交通干線安徽境內(nèi)最長、建設標準最高的高鐵華東第二通道——極大緩解京滬高鐵運輸壓力商丘至合肥由４小時４０分縮短至２小時１５分，亳州和阜陽邁入高鐵時代。
商合杭高鐵商合段全長３７９公里，設阜陽西等１４個車站。中交一公局集團隧道局承建第６標段，八公司、西南公司共同參建，線路總長２３．４公里，包括路基、橋梁６座、車站１座、梁場１座、箱梁預制６１８孔、鋪軌４１．９公里等內(nèi)容。一公局集團項目堅持“高標準起步、高質(zhì)量建設、高效率推進”的理念，精心組織、科學施工，克服重重困難，圓滿完成項目建設任務，保證了商合杭高鐵商合段通車目標的實現(xiàn)。
西南公司承建阜陽西站，是商合杭全線新建規(guī)模最大、安徽省建設規(guī)模第二大高鐵站。項目團隊克服無砟軌道工藝復雜、通廊結(jié)構(gòu)及懸臂擋墻施工內(nèi)容繁雜等困難，將動態(tài)管理貫穿始終，提前一年完成施工任務。
八公司承建線路先后跨越沙潁河、泉河，其中沙潁河特大橋為主跨１６８米的鋼構(gòu)拱橋，主體結(jié)構(gòu)鋼材用量達４３８０噸。沙潁河水流湍急，鋼管拱施工難度大、安全風險高。項目團隊采用先梁后拱法施工，不斷優(yōu)化方案，提前１個月完成施工任務，獲得發(fā)明專利１項。
八公司參建太和特大橋跨１０５國道、１０２省道，西南公司承建阜陽特大橋跨２０２省道。項目團隊克服車流量大、掛籃懸臂澆筑施工長、連續(xù)梁支架高等困難，科學高效組織，實現(xiàn)大橋安全合龍。
西南公司承建阜陽特大橋，包含全線最大的道岔梁工程，商合杭正線、京九線、鄭阜線等５條高鐵線路在此交匯。項目團隊加強資源調(diào)配，大力掀起勞動競賽保證施工建設高效推進，順利完成施工任務。
建設期間，一公局集團項目團隊獲得業(yè)主各類通報表揚４０余次，其中Ａ、Ｂ級共６次，各類優(yōu)勝工點獎勵９次。
商合杭高鐵在功能上以中長途客流為主，對于完善區(qū)域快速客運網(wǎng)絡，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，推動中西部互聯(lián)互補，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進精準扶貧、產(chǎn)業(yè)提升，帶動文化和旅游消費，助力區(qū)域向更高質(zhì)量長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
