一公局
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2019-09-16
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桃花峪下，小浪底東，萬里黃河潮平岸闊、漫灘綿延，寬闊的河道分劃南北兩岸，飛跨著一座座雄偉壯觀的黃河橋。其中，官渡黃河大橋猶如其名，在銘刻歷史的古戰場舉人力克天塹，連通了鄭新民生，也跨越了古今情誼。古人有愿，今人有志，中交一公局集團官渡黃河大橋主橋建設團隊用一腔熱血灌注橋中，勤懇耕耘一千多個日夜，終于意德志滿，奏響凱歌。
陳勇是官渡黃河大橋主橋建設團隊的項目經理，按他的話來說，“對官渡黃河大橋又‘愛’又‘恨’，心情比十八彎更加曲折”。2017年初春，陳勇作為“半路將軍”接手了這個讓他向往已久的大工程。從業16年的他已經歷過兩座黃河大橋，這一次難度最大的主橋施工正是檢驗身手的好時機，但資金匱乏、材料短缺、進度滯后的客觀情況并不容樂觀。骨頭難啃，他只得練就一副鋼牙鐵齒，撐著勁，熬著夜，把最難的關隘跨過去——用兩個月的時間，讓主河道6個墩柱全部出水。
官渡橋溯游200公里就是小浪底水利樞紐，每年6月中旬的汛期均要泄洪排沙，如果墩柱不提前出水，基坑圍堰將被洪水傾覆，無疑是致命性打擊。剛剛走馬上任的陳勇沒有時間猶豫，用整整四天時間和新的團隊磨合討論鏖戰方案。接下來的兩個月，他帶著團隊晚上步步分析排計劃，白天迅速匯報謀效率，心分兩半，一邊盯進度，一邊保安全，爭分奪秒地趕在洪峰到來前完成了這項艱巨的任務。
可睡不好的豈止這兩個月。官渡橋是全國首座大規模應用體外預應力的連續梁大橋，施工體量巨大，安全風險極高，作為項目第一負責人，陳勇責無旁貸。為了確保一千多名工人的人身安全，他主導制定了統一的安全施工防護體系，并大力推行安全防護標準化，包括優化了傳統的空心薄壁墩施工操作平臺，三倍設置臨邊防護為高空施工安全系數加碼，做到“有人施工的地方就有安全防護”，更挑選了施工隊伍中最為認真負責的工人做“群眾安全員”，為施工安全筑牢防線。這些舉措，有的成功申請國家專利，有的獲得河南省交通廳肯定被大面積推廣應用，陳勇也很欣慰，他對得起這幫信任他、跟著他干的兄弟們。
然而，陳勇對得起工地的兄弟們，卻難以再報父親的養育之恩。正在緊密開展掛籃隊伍和模板招標之際，家中傳來父親病危的消息，談判桌上的他掩起焦急心情，只對旁人說這兩天必須把事情談下來，心里卻盼望著父親能再等等他，再等等他。可是終究事與愿違，他和隊伍談到了夜里三點，三點就接到了電話——父親走了。這份遺憾永遠留在了官渡黃河大橋，陳勇不敢去細思，但當他看著大橋像自己的孩子一樣一天天建成，他又感到一種釋然——建者無疆，父親一定是最支持他的那個人。
孝義難兩全，陳勇不希望團隊的年輕人被這句話束縛，總是為他們創造機會留下紀念。張言是一名畢業不久的新員工，因表現優異兼任了項目講解員。某次，陳勇得知張言的父母遠從東北來到鄭州，便鄭重其事地邀請張言的父母參觀項目，讓張言以項目接待的最高規格，向自己的父母進行一次特別的講解。兩位家屬戴好安全帽、穿好反光衣，跟著兒子的講解了解了這個團隊正在奮斗的事業，感動不已。官渡黃河大橋的驕傲，從杰作升華為濃情，一一延伸。
而對于參與掛籃施工的800多名工人來說，參建官渡黃河大橋還有更獨特的意義。72只掛籃和18臺塔吊的大規模作業，向質量要效益的工作思路勢在必行，深受樂清灣大橋管理模式啟發的陳勇便趁勢推行了“6S”班組標準化，并利用BIM技術手段繪制了文明施工標準化圖紙，以嚴格、規范的施工流程要求施工隊伍遵照執行。一開始，學習流程形成工作習慣需要一定時間，有的工人就相當抵觸，工區主管劉歡就只能一遍又一遍叮囑、宣貫；慢慢地，隊伍負責人體驗到了標準化管理省勁又高效，工人們熟練之后也感到標準化流程安全高效、節約時間，還能創造更加舒適的工作、生活環境，還會自覺地邀請劉歡前去指導。打鐵還需趁熱，項目對班組推行標準化的結果進行了考核，18個班組有先有后，排名大大咧咧地貼在墩柱上。靠后的隊伍既不想丟面子也不想丟里子，后續施工狠抓標準化，到后來，工人們竟然都自覺遵守了標準化規范，自身本領加強了，更把工程進度和效益提了上來，實現了工廠化的施工現場。
鋼筋工老張跟著中交干了二十多年的施工現場，參與過多個大橋項目，也是班組標準化帶來利好的見證者。雖然做著體力活，但老張本能地覺得項目推行的標準化管理肯定不賴，身體力行地支持著這項管理策略，也時常跟隊伍里的后生們講道理。“二十多年前我修橋的時候，還啥也不懂，就邊問邊摸索，走了不少彎路；現在這個標準化一推行，練熟以后手上的活又利索又漂亮，工序交接不費勁，可好著呢！”這可不是空談，老張和他所在的鋼筋班組，就獲得過“最美班組”的稱號，他樂不可支：“我說我在官渡黃河大橋干活，人家都羨慕著呢，接受了專業培訓，這手藝到哪都能用，不怕賺不到錢！”一種想法千聲呼應，就這樣，陳勇拿著從別處取來的經，使官渡黃河大橋的班組標準化走在了全河南省建設行業的前面。
日夜以繼，工人們在這里拼搏著美好生活，項目員工們則把這里當作了家。陳勇到任之初，項目一百多號人里只認識兩三個，氛圍說不上好，在公司考核排名還是倒數，他決心改變這種局面。工作任務重，陳勇就趁開會間隙和大家多聊天；有什么福利員工的好想法，就抓緊跟項目書記劉鴻釗商量推行。并肩作戰的團結最能凝聚人心，長會結束的深夜食堂成為交心的催化劑，一碗熱面、一盤餃子吃完，感情在氤氳的蒸汽中迅速升溫，陳勇很快就獲得了大家的信任，工作也推行得更順利了。
最重要的是，陳勇愛才惜才，更善于培養，因此在項目的每一個人都能發揮自己的最大價值。他督促項目建立了BIM工作室，屢次獲獎；大膽任用表現優異的后備人才，經過鍛煉如今都走上了更高的崗位；開展青年文化學院活動，激發全員的比趕活力……2018年初，官渡黃河大橋青年安全生產示范崗獲得了中國交建第二名的好成績，陳勇組織11名“青安崗”代表拍了微視頻作為紀念；現在，拍攝視頻的11個人僅有1名員工仍在項目，其他人都已奔赴新的崗位，如繁星點點，開啟生命的下一段閃光。
在官渡黃河大橋通車之前，陳勇還會習慣性地每天多次往返大橋，有時什么也不做，只是靜靜地望著遠去的黃河，仿佛要望穿這一片歷史的時空，見證1800多年以前的壯烈。通車后，就再也沒有漫步官渡橋的機會了，陳勇和他的團隊也將成為一段歷史，熔鑄在“官渡”的稱謂中，隨著大橋，深深留存。（三公司 王田露）
