一公局
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2020-06-24
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夏日的群山中的溪流滋潤著這塊偏居一隅的山水澤國,在這里被兩支蜿蜒而來的山脈隔阻著,鬼斧神功般構成了一副絕世的“鴛鴦戲水”圖。我不禁驚詫,造物主竟如此偏愛這方天地,將這天下絕美的太極風姿舞弄的如此完美。碧綠如翡翠般的河水映照著古老的村莊、寬廣的天陌、平緩的沙洲,讓人感覺到自己是在生命的綠色中倘徉。
劍榕11標項目部位于寨蒿鎮三洲村,工程涵蓋5座大橋,兩座隧道與一個互通區,橋隧比86.5%。這里山嶺重疊,植被茂盛,地形的復雜多變也使得工程修筑更加具有挑戰性。
做好大臨建設 厚植施工的保障
劍榕11標屬于典型的山區施工環境,四周山高谷深,地形起伏大,地質、水文復雜,進出交通不便等都是現場施工的重難點。橋梁與隧道都處于山區深處,大臨建設修建工程量較大,一旦設計修建不合理,那將會給項目帶來不可估量的損失和影響。
項目部大臨建設選址,項目經理李敬國帶隊整天在山間林里來回的穿梭,為了找到一個合適的臨建地點,不知道在那片山林里鉆了多少個來回,測量隊長鄭文龍說:“那個時候爬山我都感覺自己瘦了十多斤,減肥效果是相當的好啊,現在看到那些山頭我就腳軟。”但是當他看見一條條通達便道與建成的拌合站、梁場時,他又覺得一切都是值得了。
劍榕11標共計修筑便道13條,長度達到28.233km,是我們主線長度的4倍之多,寨蒿1號大橋到下歸里隧道出口最大高差達到110米,便道兩旁就是自然水系的排水溝,遇上暴雨天氣這里的便道行走就可想而知有多困難,“記得當時下雨,正好我們隧道噴護初支,我報了灰后就一路跟著那個罐車,那個心呀一直都是懸著的,我們三個人前前后后的給罐車指揮交通,哪兒有泥哪兒有水......,本來幾分鐘的路程硬是走了半個多小時,等他進了隧道口我的心才安定了下來,那感覺是真的怕呀”現場副經理余斌說道。可見當時現場施工難度之大。
11標預制梁場按照“工廠化、集約化、專業化”的要求,綜合考慮了場地大小、材料成本、交通運輸等因素,最后選址在主線K85+050路基上。占地面積約10000平方米,承擔著標段內818片T梁的預制、運輸和架設的重任,從選址到方案制定再到建設、設備采購,最后真正投入生產,每一步都十分“走心”。在“四化”管理的帶動下,梁場施工達到了“短平快”的效果,即工序緊湊、質量平穩、效益顯著。其施工生產效率與質量保證得到了公司及業主單位的一致好評。
引進新工藝,克難創效益
劍榕11標所在地屬構造剝蝕的中低山溝谷地貌,地形以低山丘陵為主,山嶺重疊,地形破碎,所跨越的地形呈“U”字形,由于水系的切割破壞,山體多為強烈切割的脊狀低山區,地質遇水易風化。現場主管雒銀生介紹說:“劍榕11標寨蒿互通A、C、D匝道橋皆為小半徑曲線現澆箱梁設計,由于場地限制與施工難度的因素,項目部就率先采用了鋼管樁+貝雷梁+碗扣式支架體系進行現澆施工,相對于一般現澆體系,此工藝能解決在山區地形起伏高差大的情況等不利因素,保障各匝道現澆箱梁施工安全,提高現澆箱梁施工支架拆除、箱梁養生環節施工能效,降低施工成本提高經濟效益。”事實證明該技術的應用的確能很好的解決一般支架施工中存在搭拆轉運用時較長、投入較多,安全風險大等弊端,為以后的施工提供了有價值的參考,真正達到了節省工期降低成本的目的。
望高天云臺,峰上云霧繚繞,11標雙溪口1號大橋,全橋30個墩,其中18個為空心薄壁墩,是標段內高墩最多的單體橋梁。此地兩側連山,橫跨歸里溪河道,最高墩為73.5米高。其中11號墩施工難度最為巨大,副經理申寶玉說:“由于樁基位于山體側坡之上,工人無法開展工作面,我們用炸藥、挖機、人工三管齊下,四根樁基兩兩交錯進行施工,為了保證主線的架梁進度,現場分為黑白兩班倒模式。除了面對工期緊的壓力外,還得時刻關注天氣帶來的威脅,因為此處也是歸里溪下游的河水流經地,可謂叫腹背受敵也不為過。”使得高墩施工異常艱難,項目經理李敬國提出采用輥模施工工藝對高墩進行施工,同時解決了外觀質量問題、施工工期緊迫等問題,相對于常規施工工藝平均節約了一半工期;使得項目施工進度滿足了施工需求。
隧道施工一直是項目重點控制性工程,劍榕11標承建的下歸里隧道,圍巖破碎多變,隧道開挖時超欠挖一直是困擾進度和效益的“老頑固”問題。常規隧道鉆爆法施工難以控制超欠挖,經過調研對比施工、經濟效益,項目部率先采用聚能水壓光面爆破工藝進行爆破開挖。聚能水壓爆破工藝的使用,使得項目部隧道施工對控制超欠挖起到良好效果,并達到了“三提高、一保護”作用效果。爆破完成,隧道主管李洋驚訝的說:“我干隧道四年多了,從來沒見過這么好看的開挖面,這效果是真的好。”該工藝有效的提高了炸藥利用率和施工效率、經濟效益和人員健康都同時得到了保障。使施工進度、質量明顯得到提高,降低生產成本顯著,有效地提高了經濟效益和社會效益。
科學組織,定措施抓落實
為實現項目的順利推進和高質量施工,項目部注重過程管控,狠抓責任落實,團結上下,以飽滿的精神狀態投入到各項工作中。 開工前夕,項目總工楊奎牽頭組織人員編制施工技術方案,科學合理安排施工程序,抓好各項工序銜接,組織投入技能高超、經驗豐富的征拆人員和性能優良的配套施工設備,保證工期按時完成。二是堅持“安全第一、以人為本”的原則,項目部按照《職業健康安全管理體系要求》標準建立職業健康安全管理體系,在施工中充分考慮地質地形、水文氣象條件及其它工程施工安全影響因素,制定出技術可靠、確保安全的安全施工方案,重點針對隧道施工、便道、臨邊防護和人工挖孔樁等控制性工程,制定切實可靠的安全技術措施,在確保安全的前提下進行各項工作,確保安全目標的實現。三是質量保證,嚴格按施工規范和設計要求制定質量保證措施,始終貫徹公司的質量方針,按《工程建設施工企業質量管理規范》以及公司管理體系要求建立健全質量管理體系,確保質量目標的實現。四是綠色施工組織。項目部充分響應有關環境保護和水土保持的規定,堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則,保證環境保護和水土保持目標的實現。五是經濟合理,施工總布置設計充分結合場區地形、地質條件等因素布置施工道路及臨時設施,在滿足施工要求的前提下,節約用地、合理布局。六是工藝先進,項目部針對施工重點及難點,擇優選擇最佳施工工藝,積極采用先進的施工技術和施工方法,提高機械化程度,完善機械化配套設施水平,組織“平面多工序”流水施工作業,加快施工進度,努力提高技術經濟效益。七是科學管配,統籌安排、合理計劃、科學組織,做好人力、物力的綜合平衡,做到“均衡生產、文明施工、科學管理”。在工程施工中過程,嚴格根據工程規模、工期要求,合理安排施工強度,組織高強度機械化生產。
世上無難事,只怕有心人,全體職工群策群力,一是從人力、物力、財力方面進行細致的部署安排,加大資源投入;二是通過“倒排工期”的方式,根據季、月、日各工序完成目標,制定相應的施工計劃,最終確保實現節點目標;三是項目部秉承“事不過夜”的原則,對施工現場進行實時監控。現場負責人、技術員、生產部門負責人、施工班組、四方聯動現場檢查,針對檢查中發現的進度偏差與質量隱患,立刻采取相應措施進行整改,確保“事不過夜”。同時制定每天的進度檢查記錄表,對施工進度及作業班組進行檢查和考核,配合以激勵措施,激發作業班組的積極性;四是項目部根據工期要求全力做好物資供應及后勤保障工作。通過倒排工期等一系列措施,對有需要提供物資保障或外界支持的方面,項目部迅速增加資源、人力投入,加大與相關單位溝通,使人、財、物的及時到位,確保施工進度按照計劃完成。
百煉成鋼,共譜新篇
劍榕11標項目自開工以來全面推行現場施工標準化、信息化作業,引進各項新技術新工藝,一直秉持綠色施工理念進行施工等,在建期間,項目以安全保質量,質量保進度,項目根據整體施工進度計劃安排,以綠色、安全、經濟、環保施工為基本理念進行施工。此外,項目在創建標準化施工、綠色施工、創優增效、職工文化建設等方面積極努力,在規范中創新,在創新中提高,得到貴州省交通廳、業主及各單位一致好評。在此期間交一公局一公司獲得貴州省“年度優秀施工企業”“2019年度第一批綠色施工企業”;項目經理李敬國獲得貴州省“2019年度優秀項目經理”等多項榮譽。
一系列榮譽的獲得,是項目全員共同努力的結果,也必將激勵著大家再接再厲,創新超越,勇爭先鋒,共創項目建設工作新局面,為助力工程建設更好更快發展提供強硬支撐。(婁尋飛)
