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一公局
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2023-06-25
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近日，由隧道局參建的國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道——341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程（下稱(chēng)“宜馬快速通道”）竺山湖隧道無(wú)錫段主體結(jié)構(gòu)施工全面完工。
宜馬快速通道全長(zhǎng)15.76公里，其中竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，結(jié)構(gòu)形式為兩孔一管廊，兩側(cè)行車(chē)孔單孔凈寬17.45米，隧道主體寬44.1米，采用雙向6車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為全線控制性節(jié)點(diǎn)工程。
隧道局承建竺山湖隧道無(wú)錫段長(zhǎng)3.74公里，采用“圍堰明挖”法施工，由東向西下穿竺山湖，從岸邊向湖中逐段分倉(cāng)推進(jìn)，先使用鋼圍堰進(jìn)行隔水，然后抽水進(jìn)行隧道明挖施工，此后每完成一倉(cāng)主體建設(shè)，便進(jìn)行一倉(cāng)回土、回水作業(yè)，逐倉(cāng)恢復(fù)湖面。
建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，克服了長(zhǎng)距離雙排鋼圍堰插打、超長(zhǎng)超寬復(fù)合地層基坑圍護(hù)施工、超大斷面大體積混凝土抗裂等難題，針對(duì)工程體量大、工序交叉繁雜、施工組織協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)，采用信息化、智慧化工地管理等措施，加強(qiáng)混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生等工序的標(biāo)準(zhǔn)化控制，重點(diǎn)管控混凝土自防水、外包防水與接縫防水“三重”防水，有效提升項(xiàng)目建設(shè)效率，降低滲漏風(fēng)險(xiǎn)，確保了主體工程順利按期完工。 項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善無(wú)錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。(來(lái)源：隧道局)